[HAM] 차량용 50W 리그 HT-7800 도입과 교신 테스트

핸디 5W 출력의 한계로 와치만 하고있다가 본격적인 교신을 위해
50W U/V FM 차량용 리그를 도입했다.

제품은 TH-7800이며 직구가격 대략 20만원 정도의 저가형이다.


특별히 요청하지도 않았는데 판매자가 알아서 오리지날 박스 없이 보낸다고 해서 흔쾌히 그러라고 했다.
왜냐하면...... 다 이유가 있다.

집에 있던 12V 스위칭파워 전압을 13.8V까지 조정하고 전원 연결하고 테스트.


안테나 선 공사가 거실까지 밖에 안되어있어서 전원 테스트에서 끝. 이상 무.

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며칠 후 베란다에 설치한 휩 안테나 선을 내 방까지 연장하여 본격적인
송신 테스트를 진행하였다.
안테나 선 연장 때문인지 VSWR 값이 1:1.01 에서 1:1.12까지 상승하여
안테나 조정을 해보았지만 1:1.08 이하로는 내려가지 않는다.
출력은 50W 송신시 44W 정도 나가는 것으로 확인된다.

교신 테스트 상대는 직선거리 9.8km이고 양측 모두 아파트 거주로
안테나 설치가 용이하지 않으며 중간에 건물, 야산 등
방해 요인 많이 존재한다.
더구나 상대편 안테나는 우리 집과 반대 방향에 설치되어있다.
테스트 주파수는 VHF 144~146MHz 사이에서 진행했다.

교신 결과 50W 송신 시 상대방 시그널 1 밖에 잡히지 않는다.
상대방 송신 시 수신 시그널은 2~3 정도 뜬다.
결론은 교신 불가!

다른 차량용 휩 안테나로 교체하고 테스트 해도 결과는 동일하며
안테나 선 연장 때문인가하여 리그를 거실로 옮기고
송신 시도해 보았으나 결과는 동일했다.

일단 안테나 선 연장은 결과에 미치는 영향이 적다는 결론으로
이번 테스트는 마무리 지어야겠다.

가장 큰 문제이자 기본적인 요인인 안테나에 대한 고민이 필요해보인다.

차후 다른 지역의 OM님들과 교신을 해보면서 지역별
신호 상태가 어떤지 확인을 해 보아야겠다.

[해수어항] 경산호 사진 몇 장

2016년 8월 8일 처음 입수 후 찍은 사진. 바로 아래 사진이 현재 모습

길이 방향 성장과 락을 덮으며 퍼져나가는 모습에서 확실한 성장을 볼 수 있다.

입수 12일된 아크로. 폴립 상태로 보아 잘 적응하고 있는 듯.

가장 오래된 몬티. 중간에 충격을 받아 사망 직전까지 갔었으나
혹시나 하는 마음에 버리지 않았더니 조금씩 회복 중인 모습.

[HAM] SOTA(산정상교신)을 간략하게나마 소개합니다.

1. 목적은?
전 세계를 대상으로 산정상에서의 아마추어무선 활동을 장려하기 위해 교신 점수를 부여하는 것이다.

2. '산정상'이란?
SOTA 연합에서 세부 사항을 지정하며, 주변과 뚜렷하게 구분되는 봉우리를 의미하고, 골짜기와 봉우리는 연합에서 지정한 최소한의 해발고도 차이가 있어야한다. (예 : 150 미터)
SOTA 사이트를 통해 각 국가별 지정된 산정상을 확인 할 수 있다.

3. 참가 방법은 어떤 것이 있나?
Activators(활동자), Chasers(추적자), SWL(청취자)로 참가할 수 있으며, 점수 관리는 SOTA 사이트에 가입하여 교신 로그를 제출하므로서 부여받을 수 있다.

3.1 Activators(활동자)란?
  - 모든 활동은 현지의 합접적 산악 활동 영역이어야 한다. (등산 경로, 야영 장소 등)
  - 운영에 필요한 적절한 자격 및 면허를 보유해야 한다.
  - 모든 운영은 아마추어무선통신 관련 규정을 준수해야 한다.
  - 최종 정상 접근은 비동력적인 방법이어야 한다.
  - 모든 장비는 활동자 스스로 해당 지점까지 옮겨야 한다.
  - 모든 장비는 배터리, 태양전지 등 휴대 가능한 전원을 사용하여야 한다.
  - 모든 장비는 가설된 전원이나 화석연료 발전기 사용을 금한다.
  - 점수를 받기 위해서는 각기 다른 무선국과 네 차례 교신을 하여야 한다.
  - 지상 중계기를 경유한 교신은 교신 횟수에 포함시킬 수 없다.
  - 동일한 산정상에서는 1년에 한 번만 점수를 받을 수있다.

3.2 Chasers(추적자)란?
  - 추적자는 산정상 원정국과 한 번 이상의 교신을 하여야 한다.
  - 상대의 호출부호, 시그널 리포트를 교환하여야 한다. (가능하면 SOAT 레퍼런스 번호도)
  - 지상 중계기를 경유한 교신은 교신 횟수에 포함시킬 수 없다.
  - 활동자도 다른 활동자와 교신할 경우 추적자 점수를 청구할 수 있다.

3.3 SWL(청취자)란?
  - 활동자와 추적자의 교신을 수신하는 참가자.
  - 두 무선국의 호출부호, 시그널 리포트를 청취하여야 한다.
  - 지상 중계기를 경유한 교신은 수신 횟수에 포함시킬 수 없다.

4. 채점
  - 산정상의 해발고도에 따라 1점부터 10점까지 6 단계의 차등 점수를 부여한다.
  - 활동자와 추적자에게 동일한 점수를 부여한다.
  - 각 지역별로 정해진 산악활동이 어려운 계절에 3점의 계절 점수를 추가 부여한다.

5. 시상
  - 100, 250, 500 등 점수에 따른 증서 및 상패를 증정합니다.

SOTA 운영에 관한 사항을 간략하게 정리해 보았습니다.
더 자세한 내용은 아래 사이트를 참조하시기 바랍니다.

SOTA 공식 사이트 : 교신 로그 제출, 시상 등
한국 산정상교신 클럽

[HAM] 베란다 안테나 설치

1. 안테나 사양 (SG-7900)

주파수:140-150/45-445 백만헤르쯔
길이:1.58 메터
커넥터:PL259
최대. 전력:150 와트
임피던스:50Ω
이득:5.0dB (144 백만헤르쯔) 7.6dB (430 백만헤르쯔)
V. S. W. R.:< 1.5
무게:600 그램
색상:실버


2. 설치 장소는 베란다 에어컨 실외기. 자석 마운트 사용.

3. VSWR 측정은 VHF 145.00MHz 에서 매칭

4. 핸디에 연결

정식으로 송신을 할 수 없으므로 수신만 시도해본 결과 
일산에서 송신하는 신호가 안정적으로 들어옵니다만 ...
아직은 잘 모르겠다는 결론입니다. ^^

[해수어항] 섬프 교체

2012년 12월 주문해서 사용 중이던 섬프를 교체했다.

해수어항 시작할 때 8T 아크릴로 주문 제작했던 섬프인데 마루바닥에 5T 우레탄 한 장 깔고 설치했더니 얼마 지나지 않아 부분적으로 크렉이 생기고 누수가 있었다.
압축 나무 판 연결 부위 높이가 일정하지 않아 솟아오른 부분에 하중이 집중되다보니 크렉이 발생한 것으로 보인다.

이 후 크렉 부위에 보강용 아크릴을 접착하여 보수하고 20mm 프로파일로 받침대를 만들어 사용하였으나 시간이 지나면 다시 누수가 발생했다. 이렇게 3년여에 걸쳐 총 3번의 보수를 하였음에도 결국 누수를 잡지 못하고 교체를 결정했다.

섬프 구조는 초기에 설계한 것과 동일하게 하였다. 그래야 기존에 사용 중인 장비를 그 대로 사용하는데 편하기 때문이다.

 누수로 인해 소금이 말라붙은 모습.


기존 섬프 내부 모습. 이걸 다 들어내고 씻어서 다시 설치해야한다.



20mm 프로파일 위에 5T 포멕스를 덮에 받침대로 사용 중이다.


새 섬프에 여과재와 장비 설치하고 물 넣기 전 사진.


[HAM] LINTON LT-9800 주파수 묶기

현재 제3급아마추어무선기사 필기시험 접수하고 시험 공부 중입니다.
합격하면 바로 개국할 예정이라 미리 무전기 주파수를 묶기 위한 작업을 시작합니다.

하지만 인터넷 검색으로 얻을 수 있는 정보가 거의 없는 상황에서 모 블로거의 글을 보면서 따라해보았지만 기본적인 설명이 부족하여 그런지 실패했습니다.

그러던 중 몇 가지 중요한 실패 요인을 찾아 결국 성공하게 되었고, 이렇게 과정을 남길 수 있게되었습니다.

최대한 간단하면서도 제가 실패했던 원인들 위주로 작성하도록 하겠습니다.
PC OS는 WIN7 기준입니다.

모 블로거가 제시한 방법 중 데이터 파일을 직접 조작하는 작업은 필요가 없어서 소개 자체를 하지 않도록 하겠습니다.

1단계 : 데이터 케이블 확보
무전기와 PC를 연결할 데이터 케이블을 구하셔야합니다. 
저는 AliExpress 에서 구입하였으며 'usb programming cable'로 검색하면 많은 제품들이 있으며, 그 중 여러 회사의 무전기와 연결할 수 있는 여분의 컨넥터가 포함된 제품을 구입하시면 나중을 위해서 좋지 않을까 생각합니다.

2단계 : 드라이버 설치 (다운로드)
PC에 데이터 케이블을 인식할 수 있는 드라이버 프로그램을 설치합니다.
설치가 끝나면 아래 화면을 참고하여 '장치 관리자'에서 COM 포트를 확인해 두세요.
저는 COM3로 잡혔네요.


3단계 : 프로그램 설치
이제 무전기와 연결할 프로그램을 설치합니다.
여기서 작업을 수월하게 진행하기 위해서 꼭 주의 해야하는 사항이 있습니다.
프로그램 설치를 진행하다 보면 프로그램 설치 폴더를 선택하는 부분이 있는데, 이 때 디폴트로 지정된 'C:\Program Files\LINTON\....."를 선택하면 안됩니다.
Program Files 폴더 안에 설치하면 나중에 ini 파일 생성이나 수정에 문제가 생겨 작업 진행이 안됩니다. 다시 강조하자면

프로그램 설치는 반드시 C:\Program Files 폴더가 아닌 다른 폴더를 지정해서 한다.
그래야 ini 파일 저장이나 편집이 가능하다.

4단계 : 프로그램 실행 (다운로드)
프로그램 설치가 끝나면 LT-9800 프로그램을 실행시켜 왼쪽 트리 메뉴에서 VFO LineA, LineB를 확인해보면 아래 화면과 같이 주파수가 디폴트 값으로 설정되어있는 것을 확인할 수 있습니다.
이 상태에서 확인만 하고 프로그램 종료.


5단계 : ini 파일 편집
3단계에서 지정한 프로그램 설치 폴더에 가면 LT9800_PRO.ini 파일이 생성되어 있어야 정상입니다. 이 파일을 메모장으로 열어서 아래 부분을 수정하고 저장합니다.


6단계 : 확인
다시 프래그램을 실행하여 VFO LineA, LineB를 열어보면 아래와 같이 변경된 주파수로 셋팅된 것을 확인할 수 있습니다.


7단계 : 무전기로 전송
주파수 확인이 끝나면 왼쪽의 트리 메뉴를 하나씩 열어 보면서 필요한 부분을 수정해줍니다. 각 항목의 의미와 적절한 값을 찾는 것은 당신의 몫으로 남기겠습니다.^^
항목별 셋팅이 끝나면 2단계에서 확인해 두었던 COM 포트를 설정합니다. 상단 메뉴 'Set'으로 들어가면 설정할 수 있습니다.
COM 포트 설정이 끝나면 'Program' 메뉴로 들어가서 'Write'를 클릭하면 무전기로 변경된 내용이 전송됩니다.
물론 'File' 메뉴로 들어가시면 나중을 위해 파일로 저장해 둘 수도 있습니다.


이상으로 LT-9800의 주파수 묶기를 끝내며,
이 상태로 준공검사에 통과할 수 있을지는 아직 미지수 입니다.
이번 시험에 합격하면 개국신청하고 결과 다시 남기겠습니다.

[Tundra] 듀라플라이 툰드라 도착과 조립

고정익기 선정 당시 품절이었던 것이 하루만에 풀려서 바로 주문하고 7일 만에 도착.
주말이라 바로 포장 풀고 조립 들어갑니다.

뭐.. 대충 봐도 믿음직스럽죠. 착륙할 때 대충 떨궈도 다 받아줄 듯.

도넛 두 개가 떡하니 달려있습죠.
바닥이 고르지 못한 환경에서도 충분히 이착륙이 가능해 보입니다.

일단 앞바퀴 완성입니다.

러더 연동 뒷바퀴입니다. 크지는 않지만 지상에서도 방향 전환은 잘 될듯합니다.

러더와 엘리베이터 서보 고정 상태입니다.
뚜껑은 자석으로 고정되어 열고 닫기가 편합니다.

주익 연결 부위입니다.
플랩과 에일러론 서보는 컨넥터로 열결되어 조립과 해체가 아주 간편합니다.
차가 작아 이동 시에 주익을 분리해야되는 입장에서
아주 유용한 설계인듯합니다.

왼쪽 주익 연결 상태입니다. STOL 기체의 특성을 살린 90도 플랩입니다.
툰드라를 선정하는데 가장 큰 요인이 되었던 부분인데
실기처럼 초저속에서도 이륙이 가능할지 모르겠네요.


완성된 모습니다. 플랩의 각도가 다른 이유는 
아직 서보 및 링키지 셋팅이 끝나지 않았기 때문입니다.
생각했던 것 보다 크고 무겁습니다만 STOL 기체의 특성이 기되됩니다.

수상기로 변신하기위한 플로트입니다.
기본 포함이라 일단 조립은 해뒀는데 이거 쓸 일이 있을까 모르겠네요.
보관할 곳도 마땅치않고 애물단지가 될 것 같습니다.

전체적으로 심플한 디자인에 내구성 위주로 설계된 듯하며
주익과 수평미익 모두 내부에 카본 보강이 되어있습니다.
서보와 배터리 수납구는 모두 자석으로 고정되어
정비 및 유지보수가 용이해보입니다.

워낙에 기본적인 조립이 끝나있는 제품이라 딱히
조립기라고 쓸것도 없지만 그냥 기록 차원에서 남겨봅니다.

처녀비행 무사히 마치면 비행 특성 등 자세한 후기 
다시 남기겠습니다.

[Tundra] 고정익기 모델 선정 완료.

Durafly® ™ Tundra 1300mm Sports Model w/Flaps (PnF)


Durafly® ™ Tundra 1300mm Sports Model w/Flaps (PnF)

Durafly® ™ Tundra 1300mm Sports Model w/Flaps (PnF)

Durafly® ™ Tundra 1300mm Sports Model w/Flaps (PnF)


Features:
• Fast and easy assembly
• Beautifully moulded, rugged EPO construction
• Pre-installed 3S powertrain offering near vertical performance
• Two piece wing with servo PCB fast connector
• Bush style landing gear with huge molded EPP wheels
• 'Barn door' style flaps for true STOL performance and super slow flight
• FPV canopy tray included
• Floats and water rudder included
• Tow hard mounting point, perfect for glider towing
• Up to 20 minutes flight time
• Optional set of ski’s or a candy dropper for parachutists or candy, etc
Specs:
Wingspan: 1300mm
Length: 1190m
Flying Weight: 1150g
Motor: 3636-950Kv Brushless outrunner
ESCAerostar 40amp Brushless ESC
Prop: Durafly Carbon  Fiber 12x6”
Includes:
All hardware
Instructions
Floats
Requires:
6-7CH transmitter/receiver
3S 11.1V 1300~2200mAh LiPoly battery (30C min)
Optional:
Ski Set
Candy Dropping Module
FPV Gear




회전익기는 아직 테스트 비행도 못하고 있으면서 고정익기 선정을 먼저 합니다.
무더위도 지나가고 선선한 가을 날씨에 비행 할 생각만 앞서고 있는 중.
단거리 이착륙을 목적으로하는 스톨기면서 다이나믹한 비행이 가능하기 때문에 여러모로 가지고 놀기 좋을 듯하네요. 그리고 믿고 사는 듀라플라이니까.

[해수어항] 리셋 65일차 수질 검사 결과


여전히 후텁지근한 날씨 탓에 수온은 설정 온도 27.0도를 넘어서고 있다.

질산염, 인산염 측정 안함.

염도는 물갈이를 안해서 변함이 없음.

경도는 하락. 연산호 상태가 좋지 않다했더니 역시나 ...

칼슘은 차차 상승 중이나 마그네슘은 도징을 몇 차례 빼먹었더니 역시 하락.

전체적으로 연산호 상태가 않좋아지고있음.



[해수어항] 리셋 50일차 수질 검사 결과



습하고 더운 날씨 때문에 온도 컨트롤이 안됨. 설정 온도는 26.8도에서 27.0도로 상향 조정.

질산염은 걱정도 안해서 가끔 테스트 하는데 역시 '0'

인산염은 초기에만 0.03 나오더니 이 후로는 쭉 0.00. 조금은 있는게 좋다고 하던데.

경도 꾸준히 올라가고 있으며 9 이상까지 올릴 계획

칼슘은 이 전에 테스트가 잘못된 것이라 데이터 삭제하고 새로 측정한 결과 조금 낮음. 보충하면서 450까지 높일 계획

마그네슘은 50일 동안 작은 통으로 한 통을 다 투여했는데도 아직도 부족. 1350 유지 예정

[해수어항] 파우더 블루 탱과 아크로포라 봉달

무더운 여름 수온 컨트롤이 안되는 시기에 봉달은 좀 부담됩니다.
안정적이지 않은 환경에서 적응하기 어려울테니까요.
하지만 사이즈 적당하고 세일 중인 파우더 블루 탱이 있어 감행합니다.

5~6cm 정도 사이즈에 2.5만원
색상 좋고 움직임도 좋아 보이나 워낙에 악명 높은 파우더 블루 탱이라
예의 주시가 필요합니다.
일단 건조 사료와 냉동 사료 모두 먹이 반응 없습니다.ㅠㅠ
(하루 경과 후 역시나 백점을 뒤집어 썼네요)
(다시 하루 경과 후 모두 없어졌습니다)
(9일 후 사료 적응 실패로 사망)

오랫만에 들른 수족관이라 아크로포라 컬쳐 하나 추가 봉달합니다.
리셋하고 첫 아크로포라 잘 자라주길 ...
(이틀 경과 후 새벽에 폴립이 만개한 모습을 보여줍니다)


[해수어항] 형광 그린 고니오포라

수류모터 구입을 위해 방문했던
영등포 네모난에서 발견한 희귀(?) 아이템.

형광 그린 고니오포라라고 불러주려한다.
형광 빛이 너무 밝아 폰카메라로는 잘 찍히지 않을 정도이다.
뒷면 시트지에 반사되는 빛을 보고 어느정도 형광인지
잠작을 해보시길.

적응하면 더 좋은 사진으로 추가할 예정임.


[해수어항] Maxpect Gyre XY-130 수류모터

2013년 5월 WP-40 미사용 중고를 개인 거래로 구입하여 잘 사용하다
며칠전부터 수류가 약해지기 시작했다.
꺼내서 청소도 하고 샤프트나 스크류에 걸리는 부분이
없는지 확인했지만 외부적인 요인은 없는 듯하여
모터 수명이 다한 것으로 결론을 내리고 대체할 수류모터 검색.

자이어 XF-130을 찾아보았으나 온라인에서는
재고를 찾을 수 없어 카피품인 CP-25를 구입하기위해
영등포 네모난을 찾았다.

이런저런 이야기 중 XY-130 모델 재고가 있다고 한다.
잠시 고민 끝에 10만원 가량의 추가 지출을 감행했다.
CP-25는 카피품이면서 A/S 또한 1개월 밖에 되지 않는데 반해
XY-130은 성능도 검증되었고 1년 A/S라고 하니 두 배 가까이 되는
가격이 아깝지 않은 느낌이다.

케이스 사진. 사이즈는 노트북 가방에 살짝 안들어갈 정도.

포장 내부 모습. 매장에서 간단한 작동 테스트를 했기 때문에 정리 상태가 좋지 않다.

본체 모습. 소음 방지 패드는 장착하지 않았다.
아래 비닐포장 된 것은 샤프트 관련 여분 부품으로 보인다.

가로 설치, 세로 설치 고민하다가 수조 전면과 양 측면에
뭔가 부착되는 것이 싫어서 후면 좌측에 세로로 설치했다.
가로로 설치하려면 좌측이나 우측 측면 유리에 부착해야하는데
이끼 청소도 불편하고 미관상 측면에 뭔가
설치되는걸 싫어해서 어쩔 수 없었다.
다행히 세로 설치 시에도 수류 형성이 나쁘지 않고 오히려
바닥 슬러지 제거에는 더 나은 것 같다.

소음방지 패드를 설치하지 않았지만 최대 출력에서도 소음이
거의 들리지 않는 수준이다. 어떤 사용자는 유독 세로 설치 시에
소음이 거슬린다고 하던데 내 귀에는 전혀 느껴지지 않는다.

운이 좋은 것인지 원래 수조 용품들이 수명이 길어서인지는 몰라도
업그레이드가 아닌 고장으로 용품을 바꿔보기는 처음인 듯하다.
이미 소문이 자자한 자이어인지라
성능면에서는 대 만족이다.

[HAM] LINTON LT-9800 Dual Band 136-174 400-470Mhz 5W Amateur Radio VHF UHF

ebay옥션에서 주문, 판매자 지역은 홍콩
판매자 직배송으로 전체 금액 105,530원
주문에서 배송까지 16일 소요
제품 도착 시점에서 가격이 104,410원으로 내려갔다.ㅠㅠ

 겉 포장 상태로 봐서 어딘가에서 한참 굴러다닌 듯.

 맨 위는 안테나
벨트 클립, 충전기 아답터
이어마이크, 무전기 본체, 충전기

 안테나 부착한 상태

전원 온, 백라이트는 주황, 파랑, 보라 중 선택 가능

현 상태로는 주파수 대역이 달라서 국내 준공검사가 불가한 상태다.
향후 통신 케이블과 프로그램을 구해서 국내법에 맞게
주파수 대역을 묶고 준공검사 받는 과정을 상세히 포스팅할 예정임.

참고 : 국내 판매 모델명은 MYT-9800

[해수어항] 레더 두 점 분양

화이트 롱팁 레더
사진의 아래

장래관 레더
사진의 왼쪽

해사랑 카페 후원금 목적으로 경매 진행 후 경북 경산으로 직배송

둘 다 모체 구입 후 프랙을 친 것들인데
화이트 롱팁은 상당히 성장한대 비해
장래관은 성장이 아주 더딘 편이다.

프랙 두 점 시집보내고 나니 안그래도 썰렁한 수조가 더 썰렁해졌다.

[엘란] 2016.06.26. 배터리 교환

보쉬 메가파워 칼슘 MF60L

차량 운행을 자주하지 않다보니 배터리 평균 수명이
1년 정도 밖에 되지 않았는데
배터리 차단기 설치 후 3년 3개월을 사용하고 교환.

#엘란 #배터리

[해수어항] 칼슘리액터에 레귤레이터와 미세조절밸브 장착

칼슘리액터 초기 설치 때 미니고압봄베를 기본형 레귤레이터에
연결해서 사용하였으나 미세조절이 어렵고 탱크압이 변함에 따라
Co2 방출량 변화가 큰 문제점이 있었다.
그래서 고급형 레귤레이터와 일제 미세조절밸브를 추가 설치하였다.
레귤레이터는 미니고압봄베와 일반형 22mm 봄베를
모두 사용할 수 있는 것으로 고르다보니 UP 신형 A-164 모델이
가장 적합하다고 판단하였으며 단점으로는
사용 압력 조절 손잡이가 없고 6각 렌치를 사용하여야만 한다.

 위에서 본 모습
위쪽이 탱크압, 아래쪽이 사용압 게이지입.

 옆에서 본 모습
솔레노이트밸브 기본 장착형이며
고압미니봄베와 일반형 봄베 22mm 모두 연결할 수 있다.

일제 미세조절밸브

#칼슘리액터 #레귤레이터 #미세조절밸브