[엘란] 2009.06.02. 원격시동경보기 작업

원격시동경보기가 없어서 크게 불편한 점은 없었지만 좀 있어보일까 하는 생각과
도전해볼만한 가치가 있을 것 같아서 시작했다.

오래전에 인터넷을 통해 싸게 사 놓은 경보기를 근 3년만에 장착을 했는데
본체가 불량이었다. 원격시동 걸때 IG1에 전원을 넣어주어야하는데 릴레이가 불량이라
스타트모터만 열심히 돌고 시동이 걸리지 않아 A/S를 받으려고 해 보았지만 구입한지
오래되고 너무 싸구려를 샀던 탓에 여의치 않았다.

그래서 선택한 것이 양방향원격시동경보기. 이름이 길어서 거창해보인다. 말 그대로 양방향.
차량의 상태를 리모콘에 알려준다는건데 요즘은 특별할 것도 없이 흔해 빠진 것이다.

 포장은 요롷코롬 생겨먹었다. 14만8천원. 거금 들였다.

작업 중인 장면. 처음 설치했던 경보기 배선을 잘라내고 새것으로 다시 연결.
일단 키뭉치와 연결되는 접지, IG2(ACC), IG1, START 연결하고
깜빡이 양쪽 연결, 시동이 걸린 상태인지 아닌지 검출하는 시동감지선 연결,
도어모터 선 2개, 사이렌 선 연결. 나중에 작업을 위해서 트렁크 모터선 연결.
문열림 감지선, 여기에 추가로 처음 보는 기능이 있는데 미등선을 연결해야한다.
문을 잠글 때 미등이 켜져 있으면 경고를 해준다나 어쩐다나.
암튼 40핀이 넘는 컨넥터에서 미등 신호선을 겨우겨우 찾아서 연결.
총 13개의 전선을 연결한 상태. 이게 과연 정리가 될까?

 또 추가되는 안테나, 충격센서, 차주호출노크센서 까지 연결하고 대충 정리한 상태.
이 상태로 위에 보이는 공간 어딘가에 구겨넣어야한다. 결국 했다.

이제 뭔가 될 줄 알았는데...
나의 불운은 첫번째 경보기가 불량이었다는데서 끝나지 않았다.
리모콘 등록이 되다 안되다 불안정하다. 리모콘이 등록되어도 몇번 작동하다
불통이되고 어떨때는 양방향 기능이 죽고 오직 문 잠그고 여는 기능만 된다.
젠장 * 백만스물하나.

내가 뭘 잘못해나 싶어서 하루 종일 여기저기 둘러봤는데 내가 잘못한건 없어보인다.
결국 판매상에 전화해서 상황을 얘기하니까 본체, 리모콘, 안테나만 택배로 보내라며
주소를 알려주는데 마침 여의도에서 가깝다. 급한 마음에 다음날 직접 들고 본사를
방문하여 본체 수리 및 안테나 교체를 받고 퇴근하자마자 테스트.

자~~~알 된다. 다시 젠장 * 백만스물하나. 괜히 개고생했다.

이제~~ 경보기의 트렁크열림 기능을 활용하기 위한 작업이 기다리고 있습니다.

PS : 시동감지선은 어디에 있는지 전혀 감을 잡지 못했는데  클럽엘란
DIY 게시판이 큰 도움이 되었습니다. 이 자리를 빌어 감사드립니다.
그리고 혼자 하기 힘든 작업에 늘 동원되는 오래된 친구에게도 ...

#엘란 #원격시동경보기

[엘란] 2009.05.16. 윈도우 원터치 릴레이 달기

원터치 릴레이란게 요즘 차에는 다들 달려나오지만 10년이 넘은 엘란에는 없다.
창문을 올리거나 내리는 동안 스위치를 계속 누르고 있어야하기 때문에 수동기어일 경우
더 불편하다. 그래서 원터치로 올리고 내릴 수 있게 만들어보려고 한다.

좌측 상단에 있는 두 개 
품명 : 콘트롤 유니트-원 터치, 파워 윈 (대우 에스페로 순정 부품)
품번 : 96164805-A
가격 : 개당 15,000원

우측 상단 있는 두 개
품명 : 모름 (파워 윈도우 스위치)
품번 : 모름 (기아 스포티지 순정 부품)
가격 : 개당 5,000원

우측 하단은 부품은 아니고 공구. 이름은 스트립퍼. 뭘? 전선을. (분위기 썰렁하네~~)

일단 센터콘솔 분해. 기어와 주차브레이크 부분의 내부 모습. 오래된 먼지들.
기어봉 바로 뒤에 흰색 컨넥터는 사이드미러 조절 스위치.

검정색 커다란게 원터치 릴레이. 일단 조수석쪽만 연결한 상태.
컨넥터와 차체 배선 사이를 절단하고 그 사이에 릴레이를 적당히 연결한다.
윈도우 스위치 - 컨넥터 - 원터치 릴레이 - 차체 배선의 순서로 연결된다.

컨넥터와 릴레이를 연결하는 핀 배열은 클럽엘란 비공개 게시판에 있기 때문에 허락을 받아야하는데
귀찮아서 못 올렸다.

양쪽 모두 연결한 모습. 하지만 저 위치에서는 센터콘솔을 조립할 수 없어서 뒷쪽으로 이동했다.

작업 시간 대략 2시간 30분. 테스트 결과 당연히 잘 작동한다.

정리하고 올라와서 보니 센터콘솔 조립한 상태에서 마지막 사진을 찍지않았다. 역시나
귀찮아서 여기서 마친다.

#엘란 #윈도우 #원터치릴레이

[엘란] 2009.05.14. 프론트 엔진마운트 달기

제품 설명은 클럽엘란 게시판에 있는 내용을 그대로 옮긴다. 이러면 안되는건가? 진짜 모르겠다.

----------------------------------------------------------------------------------------
엘란 엔진을 앞쪽 프레임에 고정시켜주는 엔진마운트 입니다.

프론트 엔진마운트의 역할은, 가속시 엔진이 앞/뒤로 움직이는 롤링을 잡아주는 역할을 합니다.

엔진마운트의 엔진 롤링 방지에 의한 효과는 다음과 같습니다.
- 가속시 엔진 반응 시간 단축
- 롤링이 적어져 다른 엔진 마운트의 수명 연장
- 급가속시 심한 롤링으로 인한 에어컨 냉매 파이프 손상 방지

고정형이 아닌 쇼버 형으로,  가속시 엔진의 앞/뒤 롤링에 의한 충격을 쇼버가 흡수하는 역할을 합니다.

재질은 알루미늄이며, 쇼버는 국내 양산차의 엔진마운트를 사용하여 손쉽게 교체가 가능합니다.
----------------------------------------------------------------------------------------

엘란만 전문으로 수리하는 시흥 엘란반에서 제작하고 클럽엘란에서 판매하고 있는 제품이다.
가격은 140,000원. 조금 비싼 느낌은 있지만 가격대비 효과가 좋다고들 하니까 일단 질러봤다.
장착은 시흥 엘란반에서 해도 되고 직접 해도 된다. 직접 하기로 했다. 장착비 3만원때문이 아니라
평일에 엘란반을 방문할 시간이 없어서다. 아무튼 3만원 아끼는거니까.
주문한지 1주일정도 지나 도착했다. 저녁 먹고 일단 사진 한 장 찍고 바로 주차장으로 고고씽.

 댐퍼는 현대차 중에 어딘가에 들어가는 순정 부품이다.
품번은 21650 37400번이고 개별 가격은 모르겠다.
수명이 다하면 댐퍼만 교환할 수 있다.




앞쪽 프레임과 엔진 사이에 들어간다.
엔진 블럭에 볼트 2개, 앞쪽 프레임에 볼트 2개로 고정되고
댐퍼 열결용 볼트와 너트가 각각 2개씩 필요하다.

차가 낮아서 허리를 많이 숙이고 작업을 하니까 등도 아프고 다리도 후들거려서 쉬엄쉬엄했다.
작업 시간은 대략 20분 정도. 성능 테스트는 나중에 하기로하고 일단 휴식.

#엘란 #엔진마운트