[HAM] LINTON LT-9800 주파수 묶기

현재 제3급아마추어무선기사 필기시험 접수하고 시험 공부 중입니다.
합격하면 바로 개국할 예정이라 미리 무전기 주파수를 묶기 위한 작업을 시작합니다.

하지만 인터넷 검색으로 얻을 수 있는 정보가 거의 없는 상황에서 모 블로거의 글을 보면서 따라해보았지만 기본적인 설명이 부족하여 그런지 실패했습니다.

그러던 중 몇 가지 중요한 실패 요인을 찾아 결국 성공하게 되었고, 이렇게 과정을 남길 수 있게되었습니다.

최대한 간단하면서도 제가 실패했던 원인들 위주로 작성하도록 하겠습니다.
PC OS는 WIN7 기준입니다.

모 블로거가 제시한 방법 중 데이터 파일을 직접 조작하는 작업은 필요가 없어서 소개 자체를 하지 않도록 하겠습니다.

1단계 : 데이터 케이블 확보
무전기와 PC를 연결할 데이터 케이블을 구하셔야합니다. 
저는 AliExpress 에서 구입하였으며 'usb programming cable'로 검색하면 많은 제품들이 있으며, 그 중 여러 회사의 무전기와 연결할 수 있는 여분의 컨넥터가 포함된 제품을 구입하시면 나중을 위해서 좋지 않을까 생각합니다.

2단계 : 드라이버 설치 (다운로드)
PC에 데이터 케이블을 인식할 수 있는 드라이버 프로그램을 설치합니다.
설치가 끝나면 아래 화면을 참고하여 '장치 관리자'에서 COM 포트를 확인해 두세요.
저는 COM3로 잡혔네요.


3단계 : 프로그램 설치
이제 무전기와 연결할 프로그램을 설치합니다.
여기서 작업을 수월하게 진행하기 위해서 꼭 주의 해야하는 사항이 있습니다.
프로그램 설치를 진행하다 보면 프로그램 설치 폴더를 선택하는 부분이 있는데, 이 때 디폴트로 지정된 'C:\Program Files\LINTON\....."를 선택하면 안됩니다.
Program Files 폴더 안에 설치하면 나중에 ini 파일 생성이나 수정에 문제가 생겨 작업 진행이 안됩니다. 다시 강조하자면

프로그램 설치는 반드시 C:\Program Files 폴더가 아닌 다른 폴더를 지정해서 한다.
그래야 ini 파일 저장이나 편집이 가능하다.

4단계 : 프로그램 실행 (다운로드)
프로그램 설치가 끝나면 LT-9800 프로그램을 실행시켜 왼쪽 트리 메뉴에서 VFO LineA, LineB를 확인해보면 아래 화면과 같이 주파수가 디폴트 값으로 설정되어있는 것을 확인할 수 있습니다.
이 상태에서 확인만 하고 프로그램 종료.


5단계 : ini 파일 편집
3단계에서 지정한 프로그램 설치 폴더에 가면 LT9800_PRO.ini 파일이 생성되어 있어야 정상입니다. 이 파일을 메모장으로 열어서 아래 부분을 수정하고 저장합니다.


6단계 : 확인
다시 프래그램을 실행하여 VFO LineA, LineB를 열어보면 아래와 같이 변경된 주파수로 셋팅된 것을 확인할 수 있습니다.


7단계 : 무전기로 전송
주파수 확인이 끝나면 왼쪽의 트리 메뉴를 하나씩 열어 보면서 필요한 부분을 수정해줍니다. 각 항목의 의미와 적절한 값을 찾는 것은 당신의 몫으로 남기겠습니다.^^
항목별 셋팅이 끝나면 2단계에서 확인해 두었던 COM 포트를 설정합니다. 상단 메뉴 'Set'으로 들어가면 설정할 수 있습니다.
COM 포트 설정이 끝나면 'Program' 메뉴로 들어가서 'Write'를 클릭하면 무전기로 변경된 내용이 전송됩니다.
물론 'File' 메뉴로 들어가시면 나중을 위해 파일로 저장해 둘 수도 있습니다.


이상으로 LT-9800의 주파수 묶기를 끝내며,
이 상태로 준공검사에 통과할 수 있을지는 아직 미지수 입니다.
이번 시험에 합격하면 개국신청하고 결과 다시 남기겠습니다.

[Tundra] 듀라플라이 툰드라 도착과 조립

고정익기 선정 당시 품절이었던 것이 하루만에 풀려서 바로 주문하고 7일 만에 도착.
주말이라 바로 포장 풀고 조립 들어갑니다.

뭐.. 대충 봐도 믿음직스럽죠. 착륙할 때 대충 떨궈도 다 받아줄 듯.

도넛 두 개가 떡하니 달려있습죠.
바닥이 고르지 못한 환경에서도 충분히 이착륙이 가능해 보입니다.

일단 앞바퀴 완성입니다.

러더 연동 뒷바퀴입니다. 크지는 않지만 지상에서도 방향 전환은 잘 될듯합니다.

러더와 엘리베이터 서보 고정 상태입니다.
뚜껑은 자석으로 고정되어 열고 닫기가 편합니다.

주익 연결 부위입니다.
플랩과 에일러론 서보는 컨넥터로 열결되어 조립과 해체가 아주 간편합니다.
차가 작아 이동 시에 주익을 분리해야되는 입장에서
아주 유용한 설계인듯합니다.

왼쪽 주익 연결 상태입니다. STOL 기체의 특성을 살린 90도 플랩입니다.
툰드라를 선정하는데 가장 큰 요인이 되었던 부분인데
실기처럼 초저속에서도 이륙이 가능할지 모르겠네요.


완성된 모습니다. 플랩의 각도가 다른 이유는 
아직 서보 및 링키지 셋팅이 끝나지 않았기 때문입니다.
생각했던 것 보다 크고 무겁습니다만 STOL 기체의 특성이 기되됩니다.

수상기로 변신하기위한 플로트입니다.
기본 포함이라 일단 조립은 해뒀는데 이거 쓸 일이 있을까 모르겠네요.
보관할 곳도 마땅치않고 애물단지가 될 것 같습니다.

전체적으로 심플한 디자인에 내구성 위주로 설계된 듯하며
주익과 수평미익 모두 내부에 카본 보강이 되어있습니다.
서보와 배터리 수납구는 모두 자석으로 고정되어
정비 및 유지보수가 용이해보입니다.

워낙에 기본적인 조립이 끝나있는 제품이라 딱히
조립기라고 쓸것도 없지만 그냥 기록 차원에서 남겨봅니다.

처녀비행 무사히 마치면 비행 특성 등 자세한 후기 
다시 남기겠습니다.

[Tundra] 고정익기 모델 선정 완료.

Durafly® ™ Tundra 1300mm Sports Model w/Flaps (PnF)


Durafly® ™ Tundra 1300mm Sports Model w/Flaps (PnF)

Durafly® ™ Tundra 1300mm Sports Model w/Flaps (PnF)

Durafly® ™ Tundra 1300mm Sports Model w/Flaps (PnF)


Features:
• Fast and easy assembly
• Beautifully moulded, rugged EPO construction
• Pre-installed 3S powertrain offering near vertical performance
• Two piece wing with servo PCB fast connector
• Bush style landing gear with huge molded EPP wheels
• 'Barn door' style flaps for true STOL performance and super slow flight
• FPV canopy tray included
• Floats and water rudder included
• Tow hard mounting point, perfect for glider towing
• Up to 20 minutes flight time
• Optional set of ski’s or a candy dropper for parachutists or candy, etc
Specs:
Wingspan: 1300mm
Length: 1190m
Flying Weight: 1150g
Motor: 3636-950Kv Brushless outrunner
ESCAerostar 40amp Brushless ESC
Prop: Durafly Carbon  Fiber 12x6”
Includes:
All hardware
Instructions
Floats
Requires:
6-7CH transmitter/receiver
3S 11.1V 1300~2200mAh LiPoly battery (30C min)
Optional:
Ski Set
Candy Dropping Module
FPV Gear




회전익기는 아직 테스트 비행도 못하고 있으면서 고정익기 선정을 먼저 합니다.
무더위도 지나가고 선선한 가을 날씨에 비행 할 생각만 앞서고 있는 중.
단거리 이착륙을 목적으로하는 스톨기면서 다이나믹한 비행이 가능하기 때문에 여러모로 가지고 놀기 좋을 듯하네요. 그리고 믿고 사는 듀라플라이니까.